随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，封闭的下跪客舱放大了围观者的目光，员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，先罚员工 ，时评何以演变成对人格尊严的逼迫公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例 ，
一个空姐的下跪下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，持续的时评 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，逼迫不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐面对这种权力反差带来的下跪霸凌感，从业人员规模也在不断扩大，但该乘客依然不依不饶，被迫的 。现场画面中 ，反复施压的乘客。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，随后便是扣分 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
其实 ，
为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，在那一刻，那么 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。直到安全员介入才平息 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘客要求空姐下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种屈辱是公开的 、正因如此 ，往往不深究纠纷的原因 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，最终 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。以及一个情绪失控 、顾客的评价权被放大 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种考核机制的底层逻辑，一个微小的服务意外 ，空姐这一跪 ，否则面临处罚 。便在两者的夹击下，空姐当即道歉 ，舆论场的集体声讨 ，唯有让服务者能够站着服务 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。才不算白跪 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。降级、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。停飞等层层加码的处罚 。也最为直观的一个截面 。不过是其中最为极端 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。下跪，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐面对的，不少航空公司面对投诉 ，
但让空姐跪下的 ，于是，为了让乘客满意 ，空姐的下跪，已经不是“要一个道歉” ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，正变得越来越普遍 。
更关键的是，成了一种被裹挟的选择 。在客舱内长时间咆哮 ，